Em 1863 começaram a circular em Londres os primeiros metrôs do mundo

Em 1863, começaram a circular regularmente em Londres os primeiros metrôs do mundo. No começo do século 19, as ruas da capital britânica estavam completamente entupidas de carroças, carruagens e ônibus de dois andares puxados a cavalos.

O criador do trem subterrâneo, Charles Pearson, disse que a única solução para os engarrafamentos era transferir o transporte coletivo para cima de viadutos ou para debaixo da terra.

A administração pública decidiu-se pela segunda opção: 3.500 operários arrancaram casebres e barracos, deixando sem teto 12 mil pessoas. Outro desafio era a forma de tração.

Os trens eram, a princípio, movidos a vapor, o que prejudicava enormemente o conforto dos passageiros. Por este motivo, o primeiro traçado do metrô não era totalmente subterrâneo. Em alguns locais, os trilhos estavam abaixo do nível do solo, mas a céu aberto. Só 27 anos depois, com o advento da eletricidade, o traçado passou a ser todo debaixo da terra.

No Brasil, a novidade estreou em São Paulo, em 14 de setembro de 1974, quando as primeiras linhas funcionaram. Na inauguração, dois anos antes, o presidente Emílio Médici se recusou a andar no trem com medo de um ataque de “subversivos”. O general preferiu apertar um botão para dar início ao sistema. Muita gente pensou que tudo era automático, mas o sinal apenas acionou uma campainha dentro do vagão, avisando ao operador que podia ligar o veículo.

De lá pra cá, o sistema foi aperfeiçoado. Os túneis foram ampliados, a primeira turma de mulheres operadoras se formou em 86 e máquinas de vendas de bilhetes foram instaladas em 2000. Mas também houve maus momentos: durante a construção da estação Pinheiros, o terreno cedeu e provocou uma cratera de 80m de diâmetro que engoliu o que estava no local e causou a morte de pelo menos seis pessoas.

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